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澳博官方网站:避免疫情后空箱流通平衡后产能过剩局面进一步恶化

时间:2021/10/1 17:28:20   作者:   来源:   阅读:9   评论:0
内容摘要:李牧源表示,有必要清楚地认识到,全球集装箱总需求并没有增加,世界范围内也不存在集装箱短缺问题。我国出口市场盒子的缺失只是一个结构性和阶段性的矛盾。随着国际主要集装箱班轮航线价格的迅速下跌和海外港口效率的逐步恢复,我国集装箱生产能力继续保持高、重。随着三大因素的叠加,集装箱供需将出现新的平衡。我国集装箱生产能力占世界总产...


李牧源表示,有必要清楚地认识到,全球集装箱总需求并没有增加,世界范围内也不存在集装箱短缺问题。我国出口市场盒子的缺失只是一个结构性和阶段性的矛盾。随着国际主要集装箱班轮航线价格的迅速下跌和海外港口效率的逐步恢复,我国集装箱生产能力继续保持高、重。随着三大因素的叠加,集装箱供需将出现新的平衡。

 

我国集装箱生产能力占世界总产量的96%。然而,长期以来我国集装箱产能严重过剩,行业长期徘徊在亏损和低利润之间。李牧源表示,政府在扩大产能保障外贸的过程中,必须坚决避免计划增加长期投资扩大产能,避免疫情后空箱流通平衡后产能过剩局面进一步恶化。

 

李牧源分析,“盒子难找”是新冠肺炎疫情带来的连锁反应,是一种极端的市场现象。这种疯狂现象的背后往往会带来巨大的风险。许多行业的问题都存在于短期市场经济中。在盲目扩张之后,产能过剩的果已经埋下,造成了无穷无尽的伤害。他说,集装箱行业是一个利润微薄的行业,该行业的盈利能力主要是由规模经济驱动的低成本战略驱动的。长期以来,我国的集装箱订单大多来自国际航运市场,海外订单占年产销的92%以上。


李牧源表示,根据国际市场的预测,目前全球集装箱持有量约为400万标准箱。根据集装箱生命周期的消除规则,全球每年对新集装箱的需求在250万至350万teu之间。这个数据也是我国的。近15年集装箱产销波动幅度。我国现有集装箱生产储备生产能力为520万标准箱。今年已开始全功率生产。目前,集装箱产量达到国际标准。



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